Comment fonctionne le nettoyant pour système catalytique Liqui Moly (21346) ?

Protège le pot catalytique du colmatage par la suie.

Nettoie les soupapes d’admission et la chambre de combustion.

Améliore la combustion du carburant.

Des moteurs propres réduisent la consommation de carburant et donc les émissions de CO2.

Empêche la corrosion dans le système de carburant.

Application

Il convient à tous les moteurs à essence avec pot catalytique.

Caractéristiques et principaux avantages

protège le pot catalytique de l’encrassement par la suie

garantit une combustion optimale

nettoie le conduit d’admission, les soupapes d’admission et la chambre de combustion

empêche la corrosion dans le système de carburant

avec un fonctionnement durable garantit une faible consommation de carburant

Conseils d’utilisation

Verser l’additif dans le flacon pulvérisateur à pompe LIQUI MOLY (art. n° 3316).

Gonflez le flacon pulvérisateur à pompe.

Créer un accès au conduit d’admission, idéalement derrière le turbocompresseur.

Veuillez noter que l’accès doit être derrière le capteur de masse d’air.

Démarrez le moteur et injectez l’additif dans le conduit d’admission à de courts intervalles à vitesse moyenne (2 000 à 3 000 tr/min).

S’il n’y a pas de fluctuations de vitesse, les intervalles de pulvérisation peuvent être prolongés.

Avec de grands écarts de vitesse (<700 tr/min), raccourcir le temps de pulvérisation.

Vérifiez régulièrement le flacon pulvérisateur à pompe à atomisation fine pour une pression résiduelle suffisante.

LIQUI MOLY n’accepte aucune garantie pour les applications qui s’écartent des spécifications de l’information produit et des systèmes de dosage autres que ceux mentionnés ici.

L’utilisateur est seul responsable du contrôle de l’adéquation des systèmes de dosage différents.

Pour un nettoyage optimal du système de carburant, nous recommandons d’ajouter Catalytic System Clean au carburant immédiatement après l’utilisation de l’additif.

Cela garantit une propreté optimale de l’ensemble du système moteur, y compris le système de gaz d’échappement.

Les dépôts à base d’oxyde de manganèse de référence dans le catalyseur ne peuvent pas être éliminés.