Un nouveau type d’entretien ?
Avec des normes anti-pollution Européens de plus en plus drastiques et la dureté des contrôles techniques face à un parc de véhicule de plus en plus ancien. De nouveaux besoins sont nés concernant l’entretien de nos véhicules.
L’un de ces besoins est centré sur l’entretien des « parties internes du moteur » vous savez les parties qu’on ne voit pas et qui nous est impossible de nettoyer sans ouvrir notre moteur.
Nous parlons ici des parties qui ont des noms que vous n’entendez que lorsqu’une panne grave se produit sur votre véhicule tels que les injecteurs, le turbo ou encore le filtre à particule (le fameux FAP).
De multiples entreprises se sont placées sur ce marché tel que Liqui moly bien connu dans le monde de la Formule 1 ou bien encore des marques comme ERC, Bardahl, Facom ou encore.
Au début, la demande était comblée avec des produits très spécifiques comme l’anti-pollution, l’anti-fumé, le nettoyant injecteur, le nettoyant carburateur…. On se perdait facilement dans tous ces produits sans comprendre exactement lequel choisir en cas de besoin ni si nous pouvions les mélanger.
A présent les marques ont développé des produits multi-fonction. Le plus souvent 5 fonctions permettant de décaliminer votre turbo, nettoyer votre moteur, déboucher vos injecteurs, décrasser votre admission et d’entretenir votre vanne EGR.
Que vous ayez un véhicule essence ou diesel. Vous trouverez chaussures à votre pied.
Mais voilà c’est reparti pour un Nettoyant Extrême 5+1, un Décalaminant 5 en 1 ou un Décrassant moteur 5 en 1 que ce soit 300ML, 500ML, 1L ou 2L. Lequel choisir et comment ?
Tout est une affaire de dosage ?
au-delà de la préférence de la marque. Il y a une petite information à prendre en compte LE DOSAGE. Les décrassants multi fonction 5 en 1 ont tous un dosage à respecter.
Si vous avez un réservoir plein de 50L et que vous mettez un produit fait pour traiter 15L de carburant alors le produit sera trop dilué et perdra de son effet.
Pour être efficace, il faudra attendre d’avoir environ 15L de carburant dans son réservoir. Verser le produit et utiliser le carburant avant d’aller à la pompe pour faire le plein.
Alors qu’un produit fait pour traiter 50L de carburant ne vous demandera aucune préparation dans ce cas. Vous le versez. Vous faites le plein. Terminé.
La concentration des produits est importante. plus le produit est fait pour un nombre élevé de litres de carburant plus le nettoyage se fera en profondeur et sur la durée.
Veillez à bien respecter le dosage pour que le produit fasse effet.
Au besoin, vous trouverez la taille de votre réservoir dans votre carnet du véhicule ou sur google.
Des Effets ? parlons-en !
Comme nous l’avons dit plus haut. Nous parlons d’organes du véhicule non visibles. Ni vous ni moi n’avons déjà démonté notre moteur pour savoir si le produit a bien nettoyé les injecteurs.
Pourtant, n’en déplaise aux sceptiques, il y a des façons simples de voir si le produit a eu de l’effet comme par exemple: Moins de fumé qui sort du pot d’échappement, baisse de votre consommation, voyant qui s’éteint, moteur en sécurité qui retrouve la forme…
Aussi, beaucoup s’en servent avant une contre visite ou le test anti-pollution a échoué.
Le taux de satisfaction d’utilisation et les commentaires sur les marketplace comme www.SNQR.COM et Amazon sont sans équivoque.
A quoi sert d’entretenir l’intérieur de son véhicule et quels bénéfices pour nous autres consommateurs ?
A une époque où l’écologie et l’économie sont des sujets quotidiens pour beaucoup de Français. L’ajout des nouvelles normes anti-pollution va encore et toujours toucher le porte monnaies des Français OU PAS !
En effet, ces nouvelles normes pourraient démocratiser et encourager à entretenir l’intérieur mécanique de son véhicule. Notamment avec un décrassant multifonction 5 en 1. En utiliser un permet de consommer moins de carburant à une heure ou le prix des carburants ne fait qu’augmenter mais c’est surtout éviter des réparations coûteuses.
Par exemple, le remplacement des injecteurs coûte en moyenne 198€ par injecteur. Il ne faut pas oublier que nos véhicules ont pour la plupart entre 3 et 4 injecteurs.
Concernant le remplacement d’un turbo nous sommes entre 350€ et 700€ en fonction du modèle de votre véhicule (source).
La palme d’or revient tout de même au Filtre à Particules (FAP) dont le remplacement peut aller de 800€ à 4000€.
Vous l’aurez compris, la facture peut très vite peser sur le budget d’un ménage surtout si vous la comparez à l’utilisation d’un produit d’entretien qui s’utilise de 2 à 4 fois par an en moyenne en fonction des kilomètres fait avec votre véhicule.
Pour ma part, grand adepte des voitures d’occasion à 150 000 KM. J’utilise la marque Liqui Moly Décrassant et Décalaminant 5 en 1 qui possède le dosage le plus élevé du marché avec 70 L de carburant traité pour un bidon de 500ML soit un dosage suffisant pour votre berline ou votre voiture familiale. Liqui Moly étant reconnu sur le marché de la Formule 1, il affiche un rapport qualité prix au top.
Lisez attentivement les instructions et n’hésitez pas à contacter notre expert ou le service client de notre boutique internet. Nous vous apporterons les conseils de professionnels afin de sélectionner l’additif le plus efficace pour votre véhicule.
Nous espérons avoir éclairé votre lanterne concernant les décrassants moteur. Si cet article vous a plu n’hésitez pas à vous abonner à notre newsletter sur WWW.SNQR-MOTORS.
Nolin Tony
