Qu’est-ce que l’Huile Moteur TOP TEC 4200 5W-30 New Generation
Huile moteur légère haute technologie à base de technologie de synthèse. Assure une excellente propreté du moteur et surpasse même les impératifs d’essais les plus sévères de constructeurs automobiles renommés. Réduit la formation de dépôts gênants pour les moteurs essence et diesel à injection directe (FSI, TDI, common rail, etc.) et maintient la consommation d’huile à un bas niveau. Garantit le bon fonctionnement du filtre à particules diesel (DPF) et une durée de vie maximale. Spécialement conçu pour des véhicules caractérisés par de très longs intervalles de vidange (intervalles de vidange prolongés, etc.).
Propriétés
– Compatible avec turbocompresseur et catalyseur
– Réduit les émissions de gaz polluants
– Meilleur fonctionnement du moteur
– Réduit la consommation de carburant
– Alimentation en huile rapide à basses températures
– longue durée de vie du moteur
– Protection anti-usure
– Pression d’huile optimale dans toutes les conditions de service
– Excellente propreté du moteur
– Grande sécurité de lubrification
– Stabilité au vieillissement optimale
– Grande stabilité au cisaillement
– Réduit les émissions de gaz polluants
– Meilleur fonctionnement du moteur
– Réduit la consommation de carburant
– Alimentation en huile rapide à basses températures
– longue durée de vie du moteur
– Protection anti-usure
– Pression d’huile optimale dans toutes les conditions de service
– Excellente propreté du moteur
– Grande sécurité de lubrification
– Stabilité au vieillissement optimale
– Grande stabilité au cisaillement
Agréments
ACEA C3 • API SP • BMW Longlife-04 • MB-Approval 229.31 • MB-Approval 229.51 • MB-Approval 229.52 • Opel OV0401547 • Porsche C30 • VW 504 00 • VW 507 00
Champs d´application de l’Huile Moteur TOP TEC 4200 5W-30 New Generation
Pour moteurs essence et diesel remplissant les normes antipollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (y compris la technologie FSI, common rail, injecteurpompe). Convient tout particulièrement aux véhicules
fonctionnant au gaz (GNV/GPL) et aux véhicules avec filtre à particules diesel (DPF), également en cas de postéquipement. Exception : moteurs TDI R5 et V10 avant l’année de construction 06.2006. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur. Utilisable universellement pour les technologies moteur les plus récentes d’Audi, de BMW, de Mercedes-Benz et du groupe VW.
fonctionnant au gaz (GNV/GPL) et aux véhicules avec filtre à particules diesel (DPF), également en cas de postéquipement. Exception : moteurs TDI R5 et V10 avant l’année de construction 06.2006. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur. Utilisable universellement pour les technologies moteur les plus récentes d’Audi, de BMW, de Mercedes-Benz et du groupe VW.
Utilisation
Respecter les spécifications et prescriptions des constructeurs de moteurs ou de groupes ! L’efficacité
Achat vérifié
Avis
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